Toyota ha sempre scommesso molto su Auris per il segmento C. Questa bella compatta a due volumi è tra noi dall’ormai lontano 2007, con l’importante lancio intermedio di Auris Hybrid nel 2010, che ha riscosso un successo crescente negli anni. Anche per il 2015 il ventaglio delle offerte per la nuova Auris è molto vasto e nasce da un’ampia declinazione delle tre motorizzazioni (diesel, benzina e ibrida) applicate ai modelli berlina e alle station wagon Auris Touring Sports. Seguiteci per conoscere meglio la nuova gamma TOYOTA AURIS 2015, che si appresta a debuttare anche sulle nostre strade.
Toyota ha lavorato su alcuni aspetti chiave: il design, il modello ibrido, la sicurezza e i motori. Dal punto di vista estetico il modello è stato modificato nel frontale e in coda diventando più elegante, anche l’abitacolo è stato migliorato nei materiali e nella disposizione dei comandi. Modificato e ritarato anche il servosterzo Elettrico (EPS), estremamente reattivo. Nuove anche le sospensioni per il controllo del rollio e svariate le tecnologie per la prevenzione e la riduzione degli effetti delle collisioni (Sistema Pre-Crash e Lane Departure Alert?, Automatic High Beam e Road Sign Assist).
Ecco le differenze tra le varie motorizzazioni:
* Benzina: l’intera gamma motori è di tipologia Euro 6 rivista. In Italia arriverà un motore benzina 1200 cmc da 116 CV e 185 Nm di coppia. Con il cambio manuale a 6 rapporti permette un’accelerazione da da 0 a 100 km/h in soli 10,1 secondi e una velocità massima di 200 km/h. Consumi dichiarati dalla casa: 21,2 km con un litro di carburante, che diventano 21,7 km se si scegli la trasmissione automatica Multidrive S.
* Diesel: il nuovo motore sarà o un 1600 cmc con 112 CV di potenza e 270 Nm di coppia per un passaggio da 0 a 100 km/h in 10,5 secondi e velocità massima 190 km/h (consumi intorno ai 24,3 km con un litro di gasolio) oppure un 1400 cmc D-4D da 90 CV e 205 Nm di coppia. Quest’ultimo, con cambio manuale e tecnologia Start&Stop, riesce a percorrere 29,4 km con un litro di carburante.
* Ibrida: ha un motore termico di 1800 cmc VVT-i più un motore elettrico. Potenza di 136 CV per una velocità massima di 180 km/h e un passaggio da 0 a 100 km/h in 10,9 secondi. I consumi sono molto ridotti anche per questa variante ibrida: secondo la casa si può arrivare a percorrere 28,5 km con un litro di carburante – ed emissioni limitate 79 g/km di CO2.
Insomma, la nuova Auris Hybridè una vettura già molto amata dagli italiani che garantisce molti vantaggi legati alla tecnologia ibrida: bassissime emissioni di CO2, consumi ridotti nel ciclo combinato e vantaggi molto pratici per la possibilità di circolare senza restrizioni, agevolazioni fiscali e costi di gestione davvero esigui.
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