Nuova Audi A6, una gran berlina di rappresentanza

Finalmente possiamo ammirarla in tutto il suo splendore: l’evoluzione della Audi A6 debutterà all’inizio del 2011, rinnovando la sfida infinita con la Bmw Serie 5 e la Mercedes Classe E. Stile sportive, carrozzeria più leggera e anche una versione ibrida. La nuova Audi A6 ha tutte le carte in regola per far sognare gli automobilisti più esigenti.

Niente anteprima al MotorShow per l’Audi, dovremo aspettare ormai gennaio per vederla dal vivo al Salone di Detroit, mentre la versione Avant, più familiare, sarà presentata a Ginevra a febbraio.

La nuova A6 è leggermente più larga, ma anche più corta e bassa. Sono forme che ci ricordano la A4 e le A8, ma in questa versione sono concetti più sportivi e cattivi. Una Berlina che si fa notare, senza ombra di dubbia: linee lisce e raccordare, confluiscono in un frontale con la classica calandra esagonale. I gruppi ottici sono il fiore all’occhiello dell’anteriore: proiettori alogeni ad alta efficienza, bi-xeno e composti da diodi, mentre sotto c’è la classica fila di Led.

Grazie ad una vettura più leggera, i motori della nuova Audi A6 sono più efficienti. La gamma è interamente ad iniezione diretta e dotati del KERS, il sistema di recupero di energia cinetica in frenata, oltre che dal sistema start&stop, abbinato a qualsiasi cambio si scelga.

Per i propulsori, avremo al momento del lancio solamente due V6: un 2,8 litri a fasatura variabile da 204 cavalli con cambio multitronic o manuale, che consuma 7,4 litri di carburante ogni cento chilometri. L’altro sarà un V6 3 litri a novanta gradi e compressore volumetrico, con 300 cavalli di potenza ed un consumo di 8,2 litri per cento chilometri. Prevista una versione ibrida, che arriverà contestualmente alla A6 Allroad, una versione con carrozzeria più rialzata per affrontare ogni tipo di strada, anche quella più accidentata.