Archivio articoli di Alessandro A.
  • Renault Modus: la monovolumina sfiziosa

    Non nutriamo estrema simpatia per i monovolumoni infiniti, quelli che ci impieghi tre quarti d’ora per un parcheggio, e che in curva – francamente – non ci fanno impazzire. Ci piacciono invece i monovolumini alla portata di tutti, da guidare con facilità, sia fuori città sia nella giungla urbana. È il caso della sfiziosa Renault…

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  • Taxi UniCab a New York: sarà pure “pulito”, ma è inguardabile

    Non capiamo perché, molto spesso, un’auto “verde” (cioè a basso impatto ambientale) debba essere disegnata in modo da sembrare uno sgorbio. È il caso del taxi UniCab di New York, per ora un “prototipo”. Il fatto è che, con le Ford Crown Victoria (in produzione dal 1979) e al passo d’addio, a fine 2009 la…

  • Nuova Citroën C4: ricercatezza francese

    Sempre all’insegna del fascino e della ricercatezza francesi (vedi qui), la Citroën sforna la C4, una berlina piuttosto aggressiva. Cominciamo dall’estetica, dallo stile. Nella C4 si riconoscono le linee della Citroën C5, della nuova C3 e della raffinata DS3. È francese perché anticonformista e anticonvenzionale, come numerosissime Citroën. Con qualche centimetro in più della vecchia:…

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  • Nuova BMW Serie 5: massima sicurezza. Lo dice l’Euro NCAP

    Quant’è importante per un’auto ottenere cinque stelle nei crash test Euro NCAP? Parecchio, specie adesso che le prove d’urto sono diventate più severe. Ecco perché segnaliamo le cinque stelle (il massimo) ottenuto dalla nuova BMW Serie 5 nella più recente sessione Euro NCAP. È quindi inevitabile che la nuova berlina BMW si ponga ora anche come…

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  • Pedaggi sui raccordi: proprio una tassa nazionalpopolare

    L’automobilista medio italiano non ne può più di aumenti e tasse. L’ultima botta arriva dalla manovra finanziaria straordinaria per far fronte alla crisi, sempre più grave in termini economici e occupazionali. Si tratta dei nuovi pedaggi sui raccordi autostradali Anas: per intenderci, parliamo delle strade, in mano all’Anas (gestore della rete stradale ed autostradale italiana…

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  • Dual View Bosch per la nuova Jaguar XJ: bello, anche se…

    Non abbiamo nulla contro i sistemi di car infotainment: sono simpatici e divertenti. Rendono l’auto più moderna. Però il guidatore deve essere una persona attenta e consapevole, non un giocherellone scemo. Se no, gli schermi e i pulsanti possono distrarre dalla guida. È il caso del sofisticato schermo touch-screen ad alta definizione da 8″ Bosch…

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  • Dai Volkswagen, manca solo la Formula Uno: vedi Lotus

    Dicevamo qui che Volkswagen è scatenata, con ambizioni da numero uno al mondo entro il 2018. E legittimamente non si ferma più. Ora, secondo indiscrezioni, potrebbe addirittura entrare in Formula Uno, creando un unico team con Lotus, in modo da non esordire senza un po’ di esperienza alle spalle fatta da altri. Volkswagen fornirebbe un…

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  • Minicar, schianto tremendo: e il nuovo Codice della strada?

    Chiamatele come volete: minicar, microcar, quadricicli leggeri assimilabili per certi versi ai cinquantini su due ruote: sono veicoli spesso al centro di cronaca sanguinosa. Stavolta tocca a Potenza (stranamente non a Roma, dove fanno moda fra i ricchi, vedi quartiere Parioli): cinque giovani su una minicar hanno sbandato e sono finiti contro un palo. Tutti…

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  • Volkswagen si pappa anche Italdesign Giugiaro: chi la tiene più?

    Volkswagen che vuole lanciare 60 modelli nei prossimi anni; Volkswagen che vuole diventare il numero uno sul pianeta entro il 2018; Volkswagen che non viene invischiata nella crisi, nei richiami, nelle turbolenze dei mercati; Volkswagen che si mangia lo stile e il design automobilistico italiano. Ricordate il grandissimo De Silva? Ora tocca a Italdesign Giugiaro,…

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  • Nuova Audi A3, ritocchi sapienti

    Fra i vari tipi di auto, ce n’è uno che risulta sempre difficile ritoccare, specie se la prima serie è stata un successo: parliamo delle berline. Ma all’Audi i ritocchi sono sempre sapienti, e per la A3 non hanno fatto eccezioni.  Anche se non ha il fascino della A1. Notiamo che la griglia della calandra…

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